Ayudas para comprar un coche el�ctrico de segunda mano

Hasta hace poco, cuando alguien me preguntaba por ayudas para comprar un eléctrico de segunda mano, la respuesta era casi siempre la misma: el Plan MOVES III, con sus subvenciones de hasta 4.000 euros. Ese plan ya no existe. Dejó de admitir solicitudes nuevas el 1 de enero de 2026, y lo ha sustituido un programa distinto, con reglas distintas: el Programa Auto+. Te cuento exactamente qué cambia y, sobre todo, si tu compra concreta puede beneficiarse de algo.

Qué es el Programa Auto+ y por qué sustituye al Plan MOVES

El Programa Auto+ es la ayuda estatal aprobada por el Ministerio de Industria y Turismo mediante Real Decreto-Ley 7/2026, dotada con 400 millones de euros, pensada para incentivar la compra de vehículos electrificados, más económicos y de fabricación europea. A diferencia del MOVES III, la ayuda se aplica directamente en el punto de venta: si el concesionario está adherido, descuentas el importe en el momento de la compra, sin adelantar el dinero ni esperar meses a que llegue el reembolso.

El programa tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, aunque a fecha de publicar este artículo la convocatoria oficial y el portal de solicitudes todavía no se habían abierto — se espera que sea a lo largo de este mismo mes. Si estás valorando una compra ahora mismo, pregunta directamente al concesionario en qué punto está el trámite antes de dar nada por hecho.

Cuánto dinero da el Programa Auto+

Para un turismo eléctrico puro, la ayuda máxima es de 4.500 euros (6.000 euros si eres autónomo o pyme). El vehículo tiene que costar menos de 45.000 euros sin impuestos y después de aplicar los descuentos comerciales del propio concesionario. Una diferencia importante respecto al MOVES III: aquí achatarrar tu coche antiguo ya no suma un extra a la ayuda, así que no lo tengas en cuenta a la hora de calcular cuánto te van a descontar.

¿Un coche eléctrico de segunda mano puede beneficiarse del Auto+?

Aquí está el matiz que de verdad importa, y es donde más confusión he visto estas semanas. El Programa Auto+ no está pensado para la compra entre particulares de un coche eléctrico usado de cualquier antigüedad. Se limita a vehículos seminuevos: coches de demostración o de renting/flota de corta duración, vendidos por un concesionario oficial adherido al programa, cuya primera matriculación sea posterior al 1 de enero de 2025 y con una antigüedad máxima de doce meses.

En la práctica esto significa que si el coche que estás mirando lleva ya un par de años circulando, no entra en el programa por mucho que sea eléctrico. Y si es un seminuevo que sí cumple la fecha, el requisito clave sigue siendo el mismo que con el MOVES III: que el concesionario esté adherido. Sin esa adhesión, la operación no se puede acoger a la ayuda aunque el coche cumpla el resto de condiciones.

¿Y si compraste con el Plan MOVES III y todavía no te ha llegado la ayuda?

Tranquilo, el cambio de programa no afecta a lo ya solicitado. Las solicitudes registradas dentro de plazo en 2025 se siguen tramitando con normalidad, aunque el MOVES III ya no acepte expedientes nuevos.

Otros beneficios fiscales que sí siguen aplicando, con o sin Auto+

Al margen de esta ayuda concreta, comprar un eléctrico —nuevo, seminuevo o de segunda mano entre particulares— sigue teniendo ventajas fiscales que no dependen de ningún programa de subvenciones y que conviene tener en cuenta:

Exención del impuesto de matriculación

El impuesto de matriculación se calcula según las emisiones de CO₂. Un eléctrico, al no emitir, queda exento por completo — también si lo compras de segunda mano, sea o no seminuevo dentro del Auto+.

Bonificación en el IVTM (impuesto de circulación)

Muchos ayuntamientos aplican descuentos de hasta el 75% en el recibo anual de circulación para vehículos eléctricos. La cuantía exacta depende de cada municipio, así que conviene consultarlo directamente con el tuyo antes de dar el número por bueno.

Acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones

En ciudades con ZBE activa, un eléctrico circula sin restricciones ni sanciones, algo que cada vez pesa más si usas el coche a diario en un entorno urbano.

Mi recomendación

Si lo que buscas es un eléctrico de segunda mano de varios años, no cuentes con el Programa Auto+ para esa compra — no aplica, y no quiero venderte la moto diciéndote lo contrario. Lo que sí te queda, compres donde compres, es la exención de matriculación y la bonificación del IVTM, que ya de por sí abaratan bastante la tenencia. Si en cambio te interesa específicamente un seminuevo dentro del Auto+, coméntanoslo: aunque en gtautos.es no estamos adheridos al programa, te orientamos igualmente sobre qué opciones tienes y qué concesionarios sí lo están tramitando. Y si terminas decantándote por un eléctrico de segunda mano sin ayuda de por medio, te interesa saber cuánto cuesta mantenerlo al año y cómo cuidar la batería para que dure.