Comprar un coche en 2025 es más complicado de lo que parece. El mercado está lleno de opciones nuevas, híbridas, eléctricas y también de una amplia oferta de coches de...
Llevamos años viendo entrar en el taller los mismos motores con los mismos problemas. Uno de los factores que más marca la diferencia entre una compra acertada y un disgusto no es la marca del coche, sino el motor concreto que lleva debajo. Te cuento cuáles dan más guerra, cuáles tienen buena fama y por qué.
No se trata solo de que un coche consuma más o rinda menos. Cuando un motor tiene un defecto de diseño o una pieza vulnerable, las consecuencias pueden ser serias: reparaciones costosas y recurrentes, pérdida de valor en la reventa y, en los casos más graves, inseguridad al circular.
Dentro de los más señalados de la última década está el 1.2 Puretech turboalimentado, presente en muchos modelos de Peugeot, Citroën, DS y Opel. Se presentó como una opción moderna, ligera y eficiente, pero el tiempo ha revelado fallos importantes: la correa de distribución bañada en aceite se degrada antes de lo previsto y puede romperse dañando gravemente el motor, y hay numerosos casos de consumo excesivo de lubricante que generan averías adicionales. Es un ejemplo claro de cómo un motor premiado en su día puede acabar siendo uno de los más criticados del mercado de ocasión.
El downsizing llevó a muchos fabricantes a apostar por motores de tres cilindros: menos peso, menos consumo, menor impacto ambiental. Pero en la práctica no todos han cumplido lo prometido — vibraciones más notorias que en un cuatro cilindros, durabilidad limitada si el coche se usa en trayectos largos o exigentes, y fallos en correas y cadenas de distribución que derivan en reparaciones caras. El Ford 1.0 EcoBoost es de los ejemplos más conocidos: pese a haber ganado premios internacionales, su correa bañada en aceite ha provocado miles de averías costosas. Esto no significa que todos los tres cilindros sean malos, pero sí obliga a mirar con lupa cada modelo antes de comprarlo.
No todo son malas noticias. En el mercado también hay motores que se han ganado fama de resistentes:
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